Hangzhou Holycore · Application de transport
Grâce à l'application de voitures à zéro-émissions, de véhicules utilitaires légers et de diverses formes de micro-mobilité, la « décarbonisation des transports » a obtenu des résultats dans de nombreuses régions du monde.
Il convient de noter que le fret routier représente actuellement 53 % des émissions de CO2 liées au commerce mondial. Si les camions moyens et lourds-ne subissent pas une transformation en temps opportun, cette proportion devrait atteindre 56 % d'ici 2050. Selon les dernières recherches de McKinsey, l'ajout de 150 000 véhicules zéro-à la flotte nécessitera environ 140 000 points de recharge publics et 1 500 stations de ravitaillement en hydrogène compatibles. Cela nécessite non seulement un investissement massif dans l'infrastructure, mais implique également d'ajuster les habitudes des utilisateurs, créant ainsi une tâche difficile et urgente-. Parallèlement, même si la pandémie a eu un impact significatif sur le paysage socio-économique, la demande en matière de logistique et de transport a continué de croître.
C'est-à-dire que dans ce jeu de développement environnemental, celui qui achèvera en premier la transformation des chariots-d'économie d'énergie et de réduction des émissions-aura plus d'initiative - Holycore propose une variété d'applications de chariots légers légers et à haute résistance-, et je pense qu'il peut répondre à vos besoins.
De nouveaux panneaux en nid d'abeille en polypropylène aident précisément à l'application des chariots
Le panneau nid d'abeille en polypropylène renforcé de fibre de verre (ci-après dénommé Holypan) développé et produit par Holycore est un panneau sandwich composite léger et à haute résistance-produit pour la fabrication industrielle. Ce panneau sandwich innovant utilise une âme en nid d'abeille en polypropylène et une peau renforcée de fibres de verre pressées ensemble par un processus thermofusible.
La structure centrale en nid d'abeille des panneaux Holycore offre une excellente stabilité et réduit le poids, augmentant ainsi la charge utile et réduisant la consommation de carburant.
La feuille frontale renforcée en fibre de verre-offre une excellente résistance aux chocs, garantissant ainsi la sécurité du compartiment du train pendant son utilisation.
Par rapport au contreplaqué traditionnel ou aux panneaux stratifiés, les panneaux en nid d'abeille en polypropylène renforcé de fibre de verre-de Holycore empêchent pratiquement le délaminage entre la face et l'âme.
Comparés aux panneaux métalliques galvanisés, ils sont moins sensibles aux intempéries, ce qui améliore considérablement leur durabilité.
Le processus de fusion à chaud-ne nécessite aucune résine comme liant et les panneaux eux-mêmes sont fabriqués à partir de polypropylène 100 % recyclable, ce qui en fait des panneaux composites respectueux de l'environnement.
Il est important de noter qu'en tant que panneau de compartiment de train, les panneaux Holycore sont rapides et faciles à assembler, ce qui permet une production continue et en série.
En introduisant des applications de compartiment de train légères et à haute résistance, nous visons à tirer parti des avantages de nos panneaux innovants dans la poursuite de la neutralité carbone, en améliorant les avantages économiques pour nos clients tout en promouvant le développement vert. Qu’il s’agisse de compartiments secs pour camions, de compartiments réfrigérés pour camions ou d’autres types de compartiments, nous proposons des solutions éprouvées et complètes.
En prenant l'exemple d'un camion de 9,6 mètres, réduire le poids du véhicule d'une tonne réduit la consommation de carburant de trois litres. Un camion léger parcourant 200 000 kilomètres par an permettra d'économiser 6 000 litres de carburant, 36 000 yuans de frais de carburant et 16 000 yuans de péages. Cela se traduit par une économie de plus de 50 000 yuans par véhicule et par an. Plus le volume de transport est important, plus les économies de coûts sont importantes.
